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冷庫知識(shí)

冷庫壓縮機(jī)為什么不回油

發(fā)布日期:2019-09-07 來源:未知作者:admin

  冷庫壓縮機(jī)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的復(fù)雜機(jī)器,保證冷庫壓縮機(jī)曲軸、軸承、連桿、活塞等運(yùn)動(dòng)件的充分潤滑是維持機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本要求。為此,冷庫壓縮機(jī)制造商要求使用指定號(hào)潤滑油,并要求定期檢查潤滑油油位和顏色。
 
  缺油是很容易辨別的冷庫壓縮機(jī)故障之,冷庫壓縮機(jī)缺油時(shí)曲軸箱中油量很少甚至沒有潤滑油。 
 
  冷庫壓縮機(jī)是個(gè)特殊的氣泵,大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走小部分潤滑油(稱為奔油或跑油)。冷庫壓縮機(jī)奔油是無法避免的,只是奔油速度有所不同。
 
  半封活塞式冷庫壓縮機(jī)排氣中大約有2-3%的潤滑油,而渦旋冷庫壓縮機(jī)為0.5-1%。對(duì)于臺(tái)排量為100m3/hr、曲軸箱儲(chǔ)油量為6升的6缸冷庫壓縮機(jī),3%的奔油意味著大約0.3-0.8升/分鐘的奔油量,或冷庫壓縮機(jī)無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為十幾分鐘。 排出冷庫壓縮機(jī)的潤滑油不回來,冷庫壓縮機(jī)就會(huì)缺油。
 
 
  冷庫壓縮機(jī)回油有兩種方式:種是油分離器回油,另種是回氣管回油。
 
  油分離器安裝在冷庫壓縮機(jī)排氣管路上,般能分離出50-95%的奔油,回油效果好,速度快,大大減少進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量,從而有效延長了無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。
 
  管路特別長的冷庫制冷系統(tǒng)、滿液式制冰系統(tǒng)以及溫度很低的凍干設(shè)備等,開機(jī)后十幾分鐘甚至幾十分鐘不回油或回油量非常少的情況并不稀奇,設(shè)計(jì)不好的系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)冷庫壓縮機(jī)油壓過低而停機(jī)的問題。這種制冷系統(tǒng)安裝高效油分離器能大大延長冷庫壓縮機(jī)無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,使冷庫壓縮機(jī)安全度過開機(jī)后無回油的危機(jī)階段。 
 
  未被分離出來的潤滑油將進(jìn)入系統(tǒng),隨制冷劑在管內(nèi)流動(dòng),形成油循環(huán)。潤滑油進(jìn)入蒸發(fā)器。
 
  方面因溫度低溶解度小,部分潤滑油從制冷劑中分離出來;另方面,溫度低粘度大,分離出來的潤滑油容易附著在管內(nèi)壁上,流動(dòng)比較困難。蒸發(fā)溫度越低,回油越困難。這就要求蒸發(fā)管路設(shè)計(jì)和回氣管路設(shè)計(jì)和施工必須有利于回油,常見的做法是采用下降式管路設(shè)計(jì),并保證較大的氣流速度。
 
  實(shí)際應(yīng)用中,由于蒸發(fā)器和回氣管路設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的回油問題并不罕見。對(duì)于R22和R404A系統(tǒng)來說,滿液式蒸發(fā)器的回油相對(duì)困難,系統(tǒng)回油管路設(shè)計(jì)必須非常小心。對(duì)于這樣的系統(tǒng),使用高效油分可以大大減小進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量,有效延長開機(jī)后回氣管無回油時(shí)間。
 
  當(dāng)冷庫壓縮機(jī)比蒸發(fā)器的位置高時(shí),垂直回氣管上的回油彎是必需的。回油彎要盡可能緊湊,以減小存油?;赜蛷澲g的間距要合適,回油彎的數(shù)量比較多時(shí),應(yīng)該補(bǔ)充些潤滑油。 
 
  變負(fù)荷系統(tǒng)的回油管路也必須小心。當(dāng)負(fù)荷減小時(shí),回氣速度會(huì)降低,速度太低不利于回油。為了保證低負(fù)荷下的回油,垂直的吸氣管可以采用雙立管。
 
  冷庫壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)不利于回油。由于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間很短冷庫壓縮機(jī)就停了,回氣管內(nèi)來不及形成穩(wěn)定的高速氣流,潤滑油就只能留在管路內(nèi)?;赜蜕儆诒加停鋷靿嚎s機(jī)就會(huì)缺油。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間越短,管線越長,系統(tǒng)越復(fù)雜,回油問題就越突出。
 
  除霜時(shí)蒸發(fā)器溫度升高,潤滑油粘度減小,易于流動(dòng)。除霜循環(huán)過后,制冷劑流速大,滯留的潤滑油會(huì)集中返回冷庫壓縮機(jī)。因此,除霜循環(huán)的頻率以及每次持續(xù)的時(shí)間也需仔細(xì)設(shè)定,避免油位大幅度波動(dòng)甚至油擊。 制冷劑泄漏較多時(shí)回氣速度會(huì)降低,速度太低會(huì)造成潤滑油滯留在回氣管路,不能快速返回冷庫壓縮機(jī)。 制冷劑遷移引發(fā)的帶液啟動(dòng)也會(huì)造成內(nèi)回油困難,但通常時(shí)間較短,多十幾分鐘。
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