繼北京新發(fā)地市場(chǎng)從切割進(jìn)口三文魚(yú)的案板中檢測(cè)到新冠病毒后，病毒是通過(guò)何種途徑傳播的話題成為焦點(diǎn)。

 

　　6月16日晚，北京市召開(kāi)疫情防控第120次例行新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上，中疾控中心應(yīng)急中心副主任、衛(wèi)生健康委組施慶通報(bào)，目前還沒(méi)有證據(jù)來(lái)表明三文魚(yú)是新冠病毒的宿主或者中間宿主。在這次新發(fā)地聚集性疫情相關(guān)的被污染的局部場(chǎng)所，通過(guò)檢測(cè)確實(shí)發(fā)現(xiàn)三文魚(yú)有被污染的情況，但是進(jìn)入到污染場(chǎng)所之前的三文魚(yú)，并沒(méi)有檢測(cè)出新冠肺炎病毒。

 

　　據(jù)人民日?qǐng)?bào)6月15日消息，中疾控中心流行病學(xué)席吳尊友表示，三文魚(yú)案板查出病毒陽(yáng)性不能說(shuō)明太多問(wèn)題，病毒有可能來(lái)自于污染，比如其它物品的污染，包括工作人員或感染的人在案板前講話、交易時(shí)飛沫的噴出，都有可能造成案板污染，因此不能說(shuō)三文魚(yú)就是傳播源頭，這方面沒(méi)有直接證據(jù)。

 

　　吳尊友還表示，關(guān)于源頭的調(diào)查在進(jìn)行當(dāng)中，初步的調(diào)查結(jié)果顯示，肯定不是在北京的原發(fā)地發(fā)生的，是從外地引進(jìn)的，而引進(jìn)的兩種可能都在調(diào)查當(dāng)中。從病毒的組成結(jié)構(gòu)來(lái)看，此次病毒不像北京兩個(gè)月以前出現(xiàn)病例的毒株，更像歐洲的，但是歐洲的不代表來(lái)自歐洲，歐洲的概念是廣泛的，包括要跟美病毒毒株進(jìn)行分析，大部分來(lái)自歐洲，俄羅斯的病例大部分也是源于歐洲，也就說(shuō)我們實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)結(jié)果顯示毒株源于歐洲可能來(lái)自歐洲，也可能來(lái)自美洲，也可能來(lái)自俄羅斯，還有待與進(jìn)步的收集信息來(lái)幫助判斷。

 

　　截至發(fā)稿，還未有關(guān)于病毒傳播源頭以及傳播途徑的更進(jìn)步權(quán)威消息。

 

　　由于病毒未排除通過(guò)三文魚(yú)的冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）運(yùn)輸傳播的可能性，記者就此采訪了多位業(yè)內(nèi)人士，并了解了多生鮮電商和商超的具體安全措施，以期對(duì)冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流安全性的話題作深入探討。
 

 

　　多生鮮電商與商超回應(yīng)

 

　　各大生鮮電商、商超以及相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)均向澎湃新聞?dòng)浾邚?qiáng)調(diào)了對(duì)商品溯源、上架前檢測(cè)、防疫措施的重要性。

 

　　京東方面表示，堅(jiān)持源頭直采、廠直送、產(chǎn)地直發(fā)。目前所有生鮮類商品均從正規(guī)渠道進(jìn)貨，檢疫手續(xù)100%齊全。并持續(xù)對(duì)倉(cāng)庫(kù)及在倉(cāng)工作人員進(jìn)行嚴(yán)格健康檢測(cè)，進(jìn)行充分消毒，同時(shí)全面加強(qiáng)線下門店防疫措施，做好門店測(cè)溫、到店人數(shù)控制等相關(guān)工作。

 

　　叮咚買菜方面表示，在北京區(qū)域已緊急下線三文魚(yú)冰鮮和冷凍相關(guān)產(chǎn)品，并已緊急下發(fā)全員通知，排查風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，將北京總倉(cāng)和前置倉(cāng)全部提升到高防疫別。該平臺(tái)也強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持產(chǎn)地直采，對(duì)生鮮產(chǎn)品從生產(chǎn)、采購(gòu)、分選中心、加工過(guò)程、前置倉(cāng)、巡檢、分揀等各環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位品控。比如自建檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，所有上線生鮮產(chǎn)品至少經(jīng)過(guò)3道安全檢測(cè)，包括農(nóng)藥殘留、獸藥殘留、金屬含量等多項(xiàng)檢測(cè)。在水產(chǎn)方面也有獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室正常運(yùn)作檢測(cè)。“我們嚴(yán)格遵循生鮮產(chǎn)品安全票否決制原則，每周會(huì)統(tǒng)計(jì)出周內(nèi)扣分異常的供應(yīng)商，約到總倉(cāng)約談室進(jìn)行約談并給限期改善，期限到達(dá)時(shí)，改善不達(dá)標(biāo)的供應(yīng)商，可直接取消供應(yīng)商資格。”

 

　　每日優(yōu)鮮方面，已在6月12日緊急下線三文魚(yú)冰鮮和冷凍相關(guān)產(chǎn)品。“每日優(yōu)鮮平臺(tái)所售肉蛋奶及大部分果蔬食材均由廠直供，所有商品均從正規(guī)渠道進(jìn)貨，有檢疫監(jiān)測(cè)證明，且生鮮經(jīng)過(guò)100%批次檢測(cè)。在物流全鏈條消殺防疫工作方面，前置倉(cāng)內(nèi)、配送箱、配送車天兩次消毒，配送員嚴(yán)格佩戴口罩、手套并進(jìn)行體溫檢測(cè)。”每日優(yōu)鮮方面人士介紹。

 

　　盒馬方面則表示，會(huì)積支持和配合北京相關(guān)部門規(guī)定及要求，平穩(wěn)經(jīng)營(yíng)，服務(wù)民生。

 

　　此外，永輝超市、樂(lè)福、麥德龍等超市也都表示其有嚴(yán)格的溯源系統(tǒng)，并對(duì)批次產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫后才會(huì)上架，在日常銷售過(guò)程中還會(huì)進(jìn)行抽樣檢查。

 

　　蘇寧樂(lè)福席運(yùn)營(yíng)官?gòu)埰鋯幢硎?，?lè)福銷售的豬肉、牛羊肉以及海鮮產(chǎn)品，均來(lái)自內(nèi)知名品商及供貨商，“所有商品具備檢驗(yàn)檢疫證明及相關(guān)合格證書，產(chǎn)地源頭可追溯”。同時(shí)，樂(lè)福的食品安全實(shí)驗(yàn)室協(xié)同第三方檢測(cè)公司，對(duì)所售的肉菜果進(jìn)行每日抽樣檢測(cè)，確保食品安全。

 

　　永輝超市則建立了大數(shù)據(jù)平臺(tái)食品安全云網(wǎng)，覆蓋食品安全檢測(cè)中心系統(tǒng)、農(nóng)產(chǎn)品基地溯源系統(tǒng)和企業(yè)數(shù)據(jù)。

 

　　麥德龍方面表示，自6月13日起，海關(guān)已在檢查中增加核酸檢測(cè)項(xiàng)目，以檢測(cè)到港商品的新冠病毒情況。以麥德龍的冰鮮魚(yú)產(chǎn)品舉例，其運(yùn)輸、存儲(chǔ)、接收及銷售環(huán)節(jié)均采用業(yè)嚴(yán)格的冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，全程冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備），避免因溫度升高導(dǎo)致細(xì)菌滋生。另外，麥德龍稱公司有嚴(yán)格的溫度監(jiān)測(cè)，在配送中心和商場(chǎng)收貨時(shí)會(huì)下載并檢查監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)運(yùn)輸工具、包裝、檢疫進(jìn)行全方位驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后商品才能獲準(zhǔn)進(jìn)入商場(chǎng)。在商場(chǎng)生鮮區(qū)會(huì)實(shí)行精準(zhǔn)溫控，每天3次檢查，保障食品安全。

 

　　供應(yīng)鏈物流數(shù)字化服務(wù)運(yùn)營(yíng)商易流回應(yīng)稱，具體到防范病毒傳播而言，易流已推出款便攜式冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）監(jiān)測(cè)設(shè)備E6尖兵， 這款設(shè)備具備無(wú)線通訊能力，放入車廂或貨箱后可以跟蹤運(yùn)輸全程，具備定位、溫度、濕度、光照、震動(dòng)等多種環(huán)境監(jiān)測(cè)能力。“當(dāng)尖兵處在黑暗的冷藏車廂或貨箱中時(shí)，我們認(rèn)為其處在正常狀態(tài)，而當(dāng)車廂門或貨箱蓋打開(kāi)后，光照監(jiān)測(cè)就被光線觸發(fā)，此時(shí)溫度也大概率會(huì)產(chǎn)生變化，平臺(tái)會(huì)判定為異常事件，此時(shí)我們就可以線下驗(yàn)證接觸貨物的人的身份，從而很大程度上避免生鮮貨品被病毒污染。”

 

　　生鮮電商供應(yīng)鏈或存風(fēng)險(xiǎn)

 

　　生鮮電商占冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流的市場(chǎng)份額不容小覷。

 

　　根據(jù)華創(chuàng)證券今年4月的公開(kāi)報(bào)告顯示，目前，服務(wù)于生鮮電商的冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流市場(chǎng)規(guī)模大致在800億左右，約占冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流整體規(guī)模的1/4左右。按照行業(yè)通行的25%的物流費(fèi)用計(jì)算，預(yù)計(jì)到2022年，由生鮮電商行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流規(guī)模增量有望達(dá)到1000億，整體達(dá)到2000億左右的水平。

 

　　不過(guò)，菜鳥(niǎo)戰(zhàn)略合作伙伴深圳市易流科技股份有限公司冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）智控事業(yè)部負(fù)責(zé)人在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)則坦言，雖然在疫情的影響下，生鮮電商以及速凍食品對(duì)冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流催生的需求量非常大，增速也非常明顯，但高速增長(zhǎng)的需求帶來(lái)的大的問(wèn)題，就是生鮮電商供應(yīng)鏈管理水平還比較低，深層次的原因是供應(yīng)鏈涉及的主體比較分散。先是農(nóng)產(chǎn)品供給源比較分散，其次是流通環(huán)節(jié)復(fù)雜，流通主體也比較分散，后因?yàn)橐拓浬祥T，消費(fèi)端也是非常分散的，這樣就給供應(yīng)鏈的管理帶來(lái)的很大難度。

 

　　易流是中領(lǐng)先的供應(yīng)鏈物流數(shù)字化服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，目前服務(wù)全冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）百?gòu)?qiáng)企業(yè)超過(guò)70，數(shù)字化（IoT）連接冷運(yùn)車輛數(shù)占全總車數(shù)30%以上，占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。

 

　　上述負(fù)責(zé)人還提到，生鮮電商供應(yīng)鏈還存在個(gè)問(wèn)題，即從產(chǎn)地到消費(fèi)者的流通環(huán)節(jié)數(shù)字化程度比較低，沒(méi)有形成供應(yīng)鏈全鏈條的數(shù)字化。目前行業(yè)還在數(shù)字化變革的初始階段，存在嚴(yán)重的的孤島效應(yīng)，例如農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）不能打通，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）的數(shù)據(jù)不能打通等，導(dǎo)致對(duì)生鮮全生命周期的品質(zhì)管理沒(méi)有辦法做到。

 

　　問(wèn)題出在冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流的可能性有多大

 

　　深圳市生鮮冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）與城市物流協(xié)會(huì)冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）Tracy在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，生鮮冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）按照大的品類分般是凍品肉禽類水產(chǎn)品食品、冰鮮肉禽類水產(chǎn)品、奶制品、果蔬、鮮活水產(chǎn)品，都有不同溫區(qū)的要求。如凍品水產(chǎn)品從原產(chǎn)地到餐桌經(jīng)歷捕撈、冷凍、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、包裝、運(yùn)輸或者配送商超售賣或者餐廳加工等環(huán)節(jié)，根據(jù)產(chǎn)地加工或者消費(fèi)地加工，以上流程會(huì)做些調(diào)整，但應(yīng)該全程冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）﹣18度以下，高海產(chǎn)品的冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）要求可能在-45度以下。

 

　　他表示，在以上每個(gè)環(huán)節(jié)都可能產(chǎn)生斷鏈和被污染的可能性，涉及的環(huán)節(jié)和海產(chǎn)品接觸的人員和設(shè)備設(shè)施也可能都是污染源。之前檢驗(yàn)檢疫沒(méi)有把新冠病毒作為常檢項(xiàng)，所以在以上環(huán)節(jié)，如產(chǎn)地捕撈及加工環(huán)節(jié)的設(shè)備設(shè)施及人員需要重點(diǎn)關(guān)注，設(shè)備設(shè)施消毒的日常合規(guī)，員工的健康防護(hù)及證明；如是進(jìn)口產(chǎn)品，海關(guān)檢驗(yàn)檢疫需要特別關(guān)注。在進(jìn)入商超前，也需要特別檢測(cè)。

 

　　“以上是針對(duì)新冠的特別防護(hù)。但根本上還需要全程冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）的監(jiān)控及失溫的預(yù)警，目前物聯(lián)網(wǎng)的溫度傳感器的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理云平臺(tái)可以做到全鏈路監(jiān)控，從倉(cāng)儲(chǔ)到加工到運(yùn)輸配送過(guò)程到商超柜臺(tái)。希望行業(yè)能用新的物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI、云等技術(shù)作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的管理的標(biāo)配，可監(jiān)管的標(biāo)準(zhǔn)才能落到實(shí)處。”他說(shuō)道。

 

　　冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流趙小敏也表示，如果三文魚(yú)是從歐洲來(lái)的，中間漂洋過(guò)海，中間個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題就會(huì)有問(wèn)題。“其實(shí)這個(gè)產(chǎn)品有沒(méi)有問(wèn)題，運(yùn)轉(zhuǎn)前是關(guān)鍵的，因?yàn)槿绻\(yùn)轉(zhuǎn)前達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)了，旦走到運(yùn)輸環(huán)節(jié)，都可以追蹤到。”

 

　　他認(rèn)為，針對(duì)此次事件，在冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流方面，第步要明確三文魚(yú)從哪來(lái)；第二步明確中間如何運(yùn)，是否嚴(yán)格按照冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)運(yùn)輸；第三步明確落地以后如何交接。“我認(rèn)為每個(gè)環(huán)節(jié)都有可能出現(xiàn)問(wèn)題，雖然現(xiàn)在病毒的問(wèn)題比較復(fù)雜，但還是要追查下，因?yàn)檫\(yùn)輸環(huán)節(jié)中可能存在盲區(qū)。如果三文魚(yú)來(lái)自歐洲，因?yàn)槁吠镜脑蛑修D(zhuǎn)交接次數(shù)過(guò)多，哪個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有按照業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)操作，就可能存在風(fēng)險(xiǎn)。比如可能會(huì)有人的問(wèn)題，也有可能在動(dòng)物檢驗(yàn)方面出現(xiàn)問(wèn)題。”

 

　　易流冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）智控事業(yè)部負(fù)責(zé)人認(rèn)為，根據(jù)目前公開(kāi)的資料顯示，病毒經(jīng)過(guò)了冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流傳播的概率還是比較大的，尤其是新冠病毒具有喜低溫的特性，冷藏環(huán)境反而延長(zhǎng)了病毒壽命。“在冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）運(yùn)輸過(guò)程中，除了發(fā)貨和收貨兩端的裝卸搬運(yùn)工人可能傳播病毒以外，運(yùn)輸途中般車廂是封閉的，不會(huì)有病毒的傳播機(jī)會(huì)。但也要考慮到多次卸貨的情況，如果是零擔(dān)運(yùn)輸而不是整車運(yùn)輸，那么在新發(fā)地市場(chǎng)之前存在的裝卸活動(dòng)也有可能傳播病毒。”

 

　　冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流如何保證安全

 

　　不過(guò)，需要注意的是，冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）運(yùn)輸環(huán)節(jié)仍舊存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

 

　　趙小敏表示，生鮮包裝冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）過(guò)程中的預(yù)冷環(huán)節(jié)，即產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后再流轉(zhuǎn)到中轉(zhuǎn)運(yùn)輸當(dāng)中的環(huán)節(jié)，歷史欠賬過(guò)多。他透露，美方面達(dá)到預(yù)冷在九成以上，日本是七成以上，中僅在兩成左右，這也導(dǎo)致中鮮活產(chǎn)品死亡率比較高，容易出現(xiàn)腐敗變質(zhì)，在造成商業(yè)損失的同時(shí)，更有甚者會(huì)導(dǎo)致傳染病的發(fā)生。

 

　　上述易流冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）智控事業(yè)部負(fù)責(zé)人表示，目前內(nèi)生鮮產(chǎn)品流通過(guò)程的貨損率大致在20-25%左右，外的水平是5%左右。主要的貨損原因還是超溫引起的腐壞。需要說(shuō)明的是，我果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）流通率，即在物流過(guò)程中采用冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流的比重，分別為22%、34%、41%，冷藏運(yùn)輸率分別為35%、57%、69%，大部分生鮮產(chǎn)品仍是常溫下流通。而在歐美、日本等發(fā)達(dá)，易腐食品冷藏運(yùn)輸率已超過(guò)90%，冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）流通率更是高達(dá)95%~98%。

 

　　與此同時(shí)，發(fā)達(dá)把產(chǎn)后儲(chǔ)藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的要位置，例如美農(nóng)業(yè)總投入的30%用于生產(chǎn)，70%用于深度加工保鮮；意大利、荷蘭的農(nóng)副產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%，而日本則大于70%。產(chǎn)后產(chǎn)值與自然產(chǎn)值之比，美為3.7:1，日本為2.2:1，而我僅為0.38:1。大量的初農(nóng)產(chǎn)品幾乎都是未經(jīng)處理便進(jìn)入市場(chǎng)，損耗率相當(dāng)高。

 

　　那么生鮮的冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流如何保證安全？

 

　　趙小敏表示，先，在采摘時(shí)需嚴(yán)格達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；其次，在預(yù)冷、分、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)需嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)操作；若前面均嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，到配送環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題的概率就會(huì)降低，“根據(jù)物流的運(yùn)輸邏輯，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，傳染概率是低的。所以前面的步驟是關(guān)鍵，如果抓得不嚴(yán)，后邊所有環(huán)節(jié)都會(huì)失效。”

 

　　易流冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）智控事業(yè)部負(fù)責(zé)人提到了可追溯性，他表示，冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流的可追溯性建立在數(shù)字化基礎(chǔ)上，沒(méi)有IoT技術(shù)對(duì)物流過(guò)程的管控，追溯就無(wú)從談起。“客觀來(lái)說(shuō)，冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）行業(yè)整體的數(shù)字化程度還比較低，所以可追溯能力，尤其是全鏈條追溯能力目前還沒(méi)有普及，這點(diǎn)更多的還是需要市場(chǎng)各界引起足夠的重視。”

 

　　冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流現(xiàn)狀探析

 

　　趙小敏表示，目前我冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）整個(gè)還處于初階段，雖然過(guò)去5年發(fā)展速度很快，但由于歷史欠賬過(guò)多，基礎(chǔ)過(guò)于薄弱，像農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、菜店糧站等物資供應(yīng)依舊缺乏保障。“在超市領(lǐng)域，包括現(xiàn)在新型業(yè)態(tài)，比如說(shuō)京東、每日優(yōu)鮮、本來(lái)生活、盒馬、菜鳥(niǎo)等都基本上達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)了。但是大部分人還是享受不到服務(wù)的，在這塊可能需要幾何的財(cái)政投資投下去。”

 

　　趙小敏介紹，目前我冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流處在各方都在監(jiān)管，但是究竟誰(shuí)是第責(zé)任人沒(méi)法準(zhǔn)確劃分的階段。此外，還存在和際技術(shù)差距大、行業(yè)集中度低、產(chǎn)業(yè)配套不完備、管理體系較為粗放、各方重視協(xié)調(diào)力度不夠的問(wèn)題，“沒(méi)有太多人想當(dāng)趟路者，這個(gè)確實(shí)是需要集團(tuán)軍作戰(zhàn)。我們認(rèn)為還是應(yīng)該鼓勵(lì)有企業(yè)些大的電商平臺(tái)先做，讓企業(yè)之間形成鏈條，并且給市場(chǎng)更多空間。即使價(jià)格有定上漲，我們覺(jué)得用戶都是可以接受的，畢竟安全高于切?，F(xiàn)在冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流處在‘大雜燴’的階段，舉個(gè)例子，a水果跟b水果的溫控溫度是不樣的，這是非?；A(chǔ)的個(gè)環(huán)節(jié)，但很多時(shí)候運(yùn)輸就給裝個(gè)泡沫包裝箱，里面放個(gè)冰袋就叫冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）了，其實(shí)根本不是。”

 

　　易流冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）智控事業(yè)部負(fù)責(zé)人介紹，相對(duì)普貨物流而言，冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流需要更高的固定資產(chǎn)投入以及運(yùn)營(yíng)成本，主要因?yàn)槔洳剀嚨馁?gòu)置費(fèi)用更高（同規(guī)格冷藏車比普貨車高倍以上也是常見(jiàn)的），冷機(jī)運(yùn)維的成本更高，以及打冷所消耗的燃油費(fèi)用更高（油耗比普貨高50%左右）。

 

　　他表示，相對(duì)來(lái)說(shuō)，目前中的冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流已經(jīng)逐步走出了野蠻生長(zhǎng)的階段，對(duì)于許多細(xì)分貨品的物流標(biāo)準(zhǔn)也在和地方層面出臺(tái)了些規(guī)定。但是，食品冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）的標(biāo)準(zhǔn)化目前還不夠完善，沒(méi)有形成全統(tǒng)的、覆蓋全面的、各品類齊全的冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）流通標(biāo)準(zhǔn)。更多的還是區(qū)域性的、僅針對(duì)若干種商品的標(biāo)準(zhǔn)，并且同類貨物各地區(qū)間還存在定差異，“但我們要考慮到物流的特點(diǎn)就是跨地區(qū)的，所以很難界定“完全合規(guī)”的冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流。”

 

　　他表示，這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展空間還很大，無(wú)論從資本關(guān)注度，消費(fèi)者認(rèn)知，還是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的成熟度來(lái)說(shuō)都還不夠高。不過(guò)近兩年來(lái)冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流領(lǐng)域受到的關(guān)注越來(lái)越大，包括歐美先進(jìn)的冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入內(nèi)市場(chǎng)，未來(lái)規(guī)范程度，以及冷鏈（冷庫(kù)制冷設(shè)備）物流領(lǐng)域的頭部企業(yè)會(huì)逐漸出現(xiàn)。